(1) sebelum masuk terowongan (siang hari): karena perbedaan kecerahan tinggi dalam dan luar terowongan, sehingga dari luar terowongan melihat, cahaya sangat tidak memadai pintu masuk terowongan akan melihat fenomena "lubang hitam".
(2) setelah memasuki lorong (hari): mobil dari luar terang ke dalam terowongan bahkan jika tidak terlalu gelap, setelah periode tertentu waktu untuk melihat kondisi internal terowongan, dikenal sebagai "beradaptasi lag" fenomena.
(3) terowongan keluar: di siang hari, ketika mobil melewati terowongan lagi di dekat pintu keluar, kecerahan eksternal dilihat oleh pintu keluar sangat tinggi, pintu keluar tampaknya menjadi "putih" yang akan menunjukkan silau kuat dan sopir akan merasa tidak nyaman; pada malam hari, bertentangan dengan siang hari, keluar terowongan melihat tidak lubang cerah tapi lubang hitam, sehingga pengemudi tidak dapat melihat pola jalan eksterior dan hambatan di jalan.
